无线网桥信号-无线网桥-济南博达讯通讯技术(查看)

济南博达讯Bodacom无线网桥港口无线通信（无线传输系统）解决方案

集装箱堆场无线应用（堆场无线覆盖）

岸桥无线通信解决方案、桥吊无线通信解决方案、轮胎吊无线通信解决方案、轨道吊无线通信解决方案、龙门吊无线通信解决方案、装船机无线通信解决方案。

随着港口、码头信息化建设的快速发展和无线通信技术的成熟，宽带无线被广泛应用于码头调度和管理中。码头集装箱装卸、堆存业务趋向标准化，宽带无线作为一种传输技术手段可以帮助码头合理、有效的针对人工、堆卸港机和集卡进行调度和管理。

本方案我们推荐采用电信级室外**宽带无线接入产品，解决集装箱码头手持终端、车载终端接入。

系统组网结构简单、布置灵活、检修快速，大大减少传统短距离无线AP布置数量、减少光缆回程链路，大量节省投资的同时，为码头建设一套安全、可靠的无线网络系统。

港口应用解决方案

岸桥无线通信解决方案、桥吊无线通信解决方案、轮胎吊无线通信解决方案、轨道吊无线通信解决方案、龙门吊无线通信解决方案、装船机无线通信解决方案。

随着国家经济建设的发展，近年来港口业务发展*，无论是内陆港，还是进出口港都对港口业务建设的数字化提出了越来越高的要求，数字化港口是港口业务发展的方向。

港口是一个非常典型的无线应用场景，港口、码头及货场，由于大型港机作业，运输道路和货物通道不能敷设电缆。无线宽带接入提供了理想的解决方案，这种解决方案除了避免在混凝土和海洋中敷设有线线路基础设施的难题，也为停靠在海港和码头的船舶提供了宽带接入。

宽带无线接入具有高移动性、强保密性、抗干扰性和架设与维护便捷等特点，特别适合港口、码头网络建设。

无线宽带接入在港口主要有以下几种应用：

● 港机RCMS数据传输应用（起重机远程jiankong管理系统）；

● 港机GPS纠偏数据传输应用；

● 港机视频jiankong传输应用；

● 码头视频jiankong接入应用；

● 集装箱堆场无线应用（手持终端、车载终端接入）；

● 磅房车辆jiankong与数据传输应用；

● 为码头停靠船舶提供Internet接入服务；

BodaCOM无线通信应用-天津港之港口通信系统规划

五港口通信系统规划

预计2010年港口数字程控交换机增加1500线，2020年增加2000线；2010年无线集群调度系统达到800部集群对讲机，无线网桥信号，2020年达到1000部，通信覆盖全部港区。

2005年前应加快港口通信信息枢纽建设，数字程控交换机实现与公用邮电网互连互通，并开通共路信令(中国7号信令)，指标符合相应的国际技术要求；为适应实时性数据通信的要求，增加港口数字通信等非话业务，开通ISDN、DDN扩容和帧中继、ATM、视频点播，实现语音、图文、数字信息的综合交换；在现有基础上建立覆盖全港的光纤环网并引到用户，ap无线网桥，为开展高速数据业务提供条件；根据港口发展需要增加甚高频船岸无线电话频道数；建设港区集群通信系统，加强港口调度功能。

六海事系统规划

天津海事局设新港、南疆、海河等海事处，建立了完整的船舶交通管理系统，但基础设施和管理手段仅能满足低水平管理的需求。

规划2005年以前设南疆雷达站并与VTS中心联网，结合港池、航道建设情况适时调整灯浮标，重建14座主航道导标和船闸中线后导标，改造大沽供电系统及靠泊设施；根据港口发展的规模建设北疆、南疆、塘沽、北塘等4个海事处及业务用房，在南疆支持系统区增加100m巡逻船码头岸线，用于渤海海区的监督巡逻、海上搜救、污染监视及相关的海上应急行动。

2010年以后天津海事系统逐步形成完整、统一、先进的海上安全监督管理体系，具有全天候、全方WEI水上执FA监督、航海**和应急支持的功能。

七信息系统规划

贯彻“统一规划、面向应用、重点**、联合开发、统一标准、资源共享”的原则，具有企业管理和社会化服务两大功能，建立畅通的内外信息交流渠道和高品位信息服务窗口。近期建设信息基础设施（TPII）、光纤干线和宽带数字通信网，改造小局域网，利用港务局的ATM主干网建立内部互联网（Intranet）；研究解决数据库、中间件、网关接KOU、交通数字地球等关键技术，统一制定数据标准，优化数据流程，实现港口信息系统集成和子系统数据共享，工业级无线网桥，建立港口数据资源库；制定相关的培训计划、管理制度和规范标准等。

2010年通过相关的业务重组(BPR)，无线网桥，优化数据流程，在数据库和*系统(ES)的基础上开发决策支持系统；在EDI系统的基础上建立港口电子商务系统(EC)；拓展ISP功能，建立天津港ICP(Internet信息提供商)。